Ирбитский мотоциклетный завод анонсировал релиз Ural Neo 500 — свою первую модель, разработанную на базе платформы из Китая. Этот шаг стал необходимостью после утраты значительных рынков. До 2022 года примерно 40% поставок направлялось в США, 30% — в Европу, а 25% — в азиатские страны. С введением санкций и повышением логистических расходов экспорт стал практически невозможным.
Завод отказался от привычной структуры, с традиционным оппозитным двигателем и дизайном, основанным на 1930-х годах, поскольку более 70% компонентов были импортными. После 2022 года их поставки прекратились, а перенос сборки в Казахстан лишь усугубил ситуацию, так как вскоре была введена 25%-ная пошлина на экспорт в США.
К 2024 году на Ирбитском заводе оставался только цех по ремонту и обслуживанию. Необходимость внедрения доступной и массовой модели стала очевидной. Так, в сотрудничестве с китайским производителем Yingang, была разработана Ural Neo 500, оснащенная рядным двухцилиндровым двигателем мощностью 35 л.с. и пятиступенчатой коробкой передач.
Современный мотоцикл с легким весом (334 кг) получил светодиодные фары и электронную панель. Первая партия отправлена в Японию в январе 2026 года, а поставки в США тоже запланированы. Его цена составит около 15 тысяч долларов, что меньше, чем у флагманской модели Gear Up.
ИМЗ ориентируется на экспорт и молодежную аудиторию, превращая ретро-технику в универсальный продукт, успешно сохраняя узнаваемость бренда без привычного оппозитного двигателя.