Вт. Фев 20th, 2024

РБК: Росавиация Қытайдан Ан-24 ұшағының қосалқы бөлшектерін тапшылыққа байланысты сатып алуды ұсынды Тарихи Украинадағы арнайы әскери операция

Ресейде олар Қытайдан ұшақтардың қосалқы бөлшектерін сатып алғысы келді

Фото: Илья Наймушин / РИА Новости

Ресейдегі Ан-24 және Ан-26 ұшақтарына бөлшектердің болмауы мәселесін Қытайда бөлшектерді сатып алуды бастау арқылы шешуге болады, онда Y-7 деп аталатын осы лайнерлердің аналогтары шығарылады. Құрамдас бөлшектерді қытайлық серіктестерден сатып алу идеясы Әуе көлігінің федералды агенттігінде айтылды. Бұл туралы РБК кездесу қорытындысымен таныс үш дереккөзге сілтеме жасап хабарлайды.

Әуе көлігі федералдық агенттігі басшысының орынбасары Андрей Добряков Азаматтық авиацияның мемлекеттік ғылыми-зерттеу институтына (ГОСНИИ ГА) қытайлық компаниялармен ықтимал ынтымақтастық идеясын әзірлеуді бастауды тапсырды. Ресейдегі Ан-24 және Ан-26 ұшақтарының жұмысына техникалық қызмет көрсетумен айналысады. Институттың ресми өкілі басылымға «жұмыстың енді ғана басталып кеткенін» және қазіргі кезеңде сарапшылардың түсініктеме беруге құқы жоқ екенін айтты.

Бұған дейін ұшақтарға арналған бөлшектер Украинадан сатып алынған. Лайнерлер Запорожьедегі «Мотор Сич» кәсіпорнында жасалған АИ-24 қозғалтқыштарымен жұмыс істейді. Ресейдің Украинадағы арнайы әскери операциясы басталғаннан кейін отандық әуе компаниялары мен украиналық зауыт арасындағы қарым-қатынас тоқтатылды.

Ан-24 және Ан-26 турбовинттік ұшақтары 50 адамға дейін сыяды. Олар, сондай-ақ авиалайнерлердің көліктік нұсқалары 14 ресейлік авиакомпанияның рейстері үшін пайдаланылады. Ұшақтар бірнеше ондаған жылдар бойы шығарылмады, бірақ олар ұшу жағдайында сақталуын жалғастыруда.

РБК көздері қытайлық өндірушілердің Ан-24 және Ан-26-да қолдануға жарамды ұшақтардың әртүрлі түрлерін және құрамдас бөліктерін өндіруде екі құзыреті бар екенін атап өтті. Авиация саласында қытайлық өндірушілермен ынтымақтастық идеясы қызықты деп аталды, бірақ бұл мәселе ресейлік реттеушілермен мұқият зерттеуді қажет ететінін атап өтті.

Екінші жағынан, өнеркәсіп қытайлық бөлшектерді пайдалану ұшақтың негізгі қозғалу мәселесін шешпейді деп санайды, өйткені қытайлық модельдер батыстық қозғалтқыштармен жабдықталған. «Соңында өз авиация саласын дамыту, өз қондырғыларымыз бен құрамдас бөліктеріміздің өндірісін құру және жеткізуші елдерді өзгерту арқылы мәселелерді шешуге тырыспау туралы шешім қабылдаудың уақыты келді», — деді Наталья Власова, IrAero әуе компаниясының қаржы бөлімінің басшысы.

Мамыр айының басында ресейлік әуе тасымалдаушылары бүкіл ел бойынша рейстерді тоқтата бастағаны хабарланған болатын. Компаниялар рейстердің жаппай тоқтатылуы мемлекеттік субсидиялардың 1,5 миллиард рубльге қысқаруымен байланысты деп хабарлады. Дәл осындай ақпаратты көлік министрлігіне жақын дереккөз де растады. 2022 жылы үкімет аймақтық рейстерге тоғыз миллиард рубль, 2023 жылы 7,5 миллиард рубль бөлді.