Жапондық Suzuki Sepia скутері Ресей Федерациясында және басқа елдерде өте танымал модель болып саналады, атап айтқанда оның әдемі сыртқы түрі және мотордың және басқа бөліктерінің қарапайым дизайнына байланысты. Бірақ бұл скутермен қиындықтар CPG, карбюратор және вариатор сияқты компоненттердің бұзылуына байланысты өте тұрақты. Айтпақшы, егер сізді Suzuki скутер карбюраторы қызықтырса, мопед веб-сайтына өтіңіз. жылы. уа.
Ең бастысы — проблемаларға жол бермеу үшін олардың жағдайын мұқият бақылау. Карбюраторға келетін болсақ, мұнда Микуни карбюраторы пайдаланылады, Suzuki Sepia басқа көліктерде де қолданылатын ұқсас карбюратор үлгісі үшін тамаша. Даралықта сіз ұқсас модельді әйгілі Suzuki Address скутерінде көре аласыз. Карбюратор өзінің құрылымдық қарапайымдылығымен, ең жақсы сапасымен және ұшқыр опцияның мүмкіндігімен ерекшеленеді. Бірақ иелердің ортақ дилеммаларына қарағанда, скутердің жақсы жұмыс істеуі үшін карбюраторды орнату өте қиын болады, бүкіл функция көрсетілген ережелермен дәл орындалуы керек. Егер сізде Suzuki Sepia болса, карбюраторды жиі тазалауға дайын болыңыз, себебі оның орналасуы соншалықты ыңғайсыз болғандықтан, карбюратор шаңмен жиі бітеліп қалады. Төменде карбюратор опциясының нұсқасы берілген.
Suzuki Sepia карбюраторын реттеу
Процедураның өзінен бұрын цилиндр, сүзгілер, глушитель, карбюратор сияқты бөлшектерді ауыстырған кезде ескі карбюратор опциялары жарамсыз болатынын және оны қайта реттеу қажет болатынын ұмытпау керек. Жылы қозғалтқыштағы ағындарды реттеу де өте маңызды және өте маңызды. Процесс келесі қадамдармен орындалады:
Ине мен вентури өлшемін 1/3 газға орнату;
Инсультті бос күйге орнату және консистенцияның қасиеттері.
Инені орнату
Бұл карбюратордың ерекшелігі консистенциялық қасиеттердің ағынының болмауында, оны реттеу инедегі ұстағыш сақинаны көтеру немесе төмендету арқылы жүзеге асырылады. Қоспаның тым нашар екенін байқасаңыз, сақинаны 1 немесе 2 ойық жоғары орнатуға тура келеді, соның негізінде бірдей сақинаны 4 немесе 5 қадамға орнатқанда керемет қоспа болады. 3-ші ойықтағы орталық позиция әдеттегі дроссель инесі параметрін көрсетеді. Дұрыс параметрлермен скутер жақсы тартымдылыққа, жылдамдыққа және көрсетілген қасиеттерге сәйкес отынды пайдаланады.
Ауа бұрандасын орнату
Сондай-ақ карбюраторда қақпақтың астында орналасқан ауаның мөлшеріне жауап беретін ағын бар. Ағын ауа құбырында орналасқан, сондықтан бұранданы бұраған кезде дроссель көтеріліп, ауа ағыны артады. Осының барлығымен қозғалтқыш жылдамдығы артады.
Орнату келесі қадамдар арқылы жүзеге асырылады:
Біз бұранданы толығымен бұрап, оны 4-5 айналымға бұрап шығарамыз;
қозғалтқыш тоқтай бастауы керек;
жылдамдық максималды өсетін сәтке дейін бұранданы біртіндеп бұраңыз;
ең жоғары жылдамдыққа жеткенде, бұранданы бұрап алуға болады ма? айналым;
жақсы айналу үшін бос бұранданы реттеңіз.
Некесіз көшу: опцияның ерекшеліктері
Suzuki Sepia карбюраторын баптау бос жүріссіз инсультсыз мүмкін емес сияқты. Ол айналымдар санын өзгертеді, мұнда бұранданы бұраған кезде революция индикаторы үлкейеді және дөңгелек дроссельсіз өздігінен айналады. Бос бұранданы бұрап алған кезде, скутер жылдамдықты дроссель тұтқасымен қосқанда ғана іске қосылады. Осы реактивті ең соңғы шара ретінде орнатқан дұрыс болар еді, басқаша айтқанда алдымен консистенцияның сапасын, дроссель клапанындағы инені, ауа бұрандасы қажет болса, сосын үйленбегенді реттейміз. инсульт.
Бұл процедура басқа мамандар қолданатындардан ерекшеленеді, бірақ Suzuki Sepia карбюраторы өте жабайы, сондықтан оған баптауға жеке көзқарас қажет. Әрине, жапондық модельдің кез келген иесі осындай қиындыққа тап болды, соның арқасында ең бастысы — барлық ағындарды орнатуды және Микуни карбюраторын уақытында тазалауды үйрену.
Tagged Шыны жылжымалы есіктер, Газдалған бетон төсеу технологиясы