В России стартовало производство нового кроссовера Omoda C5, что оказало влияние на его цену. По информации «Авторевю», сборка налажена на калужском заводе с полным производственным циклом, включая сварку и окраску кузова. Теперь автомобилем занимается компания ООО «АГК», что позволило снизить стоимость модели и внедрить уникальные особенности в процесс.
Основная причина снижения цены заключается в переходе к локальной сборке. С февраля текущего года Omoda C5 выпускается с полноценной обработкой кузова на российском заводе, что снижает затраты и делает кроссовер доступнее.
На старте продаж предложат ограниченную цветовую гамму: чёрный, белый и серый, с возможностью добавления красного и серебристого позже. При этом калужская окраска отличается более толстым слоем краски по сравнению с китайскими версиями. Важно отметить, что оцинковка присутствует на большинстве внешних панелей, за исключением крыши и днища, а также добавлена антикоррозийная обработка скрытых полостей.
Обновлённый Omoda C5 сохранил свои компактные размеры: длина — 4545 мм, ширина — 1824 мм, высота — 1588 мм. Внешний вид стал более современным с выразительными светодиодными фарами, задними фонарями в виде «молнии», агрессивным задним бампером и новыми дисками. Несмотря на изменения, узнаваемый силуэт с «парящей» крышей остался неизменным.
Таким образом, локализация производства делает Omoda C5 более доступным, при этом автомобиль получил обновленный дизайн и дополнительную защиту кузова, что является важным плюсом для российских условий.