Tesla сделала важный шаг в производстве своих батарей 4680, начав массовое производство элементов с сухими электродами на заводе в Остине. Эти компоненты, обеспечивающие новый уровень экономии и упрощения сборки, использовались первым в Model Y, а затем в ожидаемом Cybertruck. Хотя новая технология не меняет химию батарей и по-прежнему основана на литий-ионных элементах с жидким электролитом, она существенно оптимизирует производство. Сухие электроды позволяют избежать использования растворителей и снизить потребление энергии, что, в свою очередь, может существенно снизить себестоимость.
Tesla также активно развивает собственную цепочку поставок, производя катоды в Техасе и планируя переработку лития в 2025 году, что дополнительно уменьшает зависимость от внешних поставок. Однако, несмотря на это, увеличение автономии машин можно ожидать не сразу, так как изменения в составе и структуре ячейки более важны для накопления энергии, чем новый производственный процесс. Главное преимущество новой технологии заключается в снижении затрат, что открывает двери для удешевления моделей и увеличения маржи компании.