Омандағы Каср әл-Алм патша сарайының көрінісі. Мұрағат фото
Оман тек мұнай ғана емес, жалпы ресейлік тауарлардың Таяу Шығыс аймағына және Оңтүстік-Шығыс Азия елдеріне транзиті үшін терезе бола алады, Владимир Дергачев, Ресей Сауда палатасы жанындағы Ресей-Оман іскерлік кеңесінің атқарушы директоры және Бұл туралы РИА Новостиге берген сұхбатында индустрия.
«Оманды кеңірек мағынада: Таяу Шығыс аймағына және Оңтүстік-Шығыс Азия елдеріне терезе ретінде орналастырған жөн», — деді Дергачев агенттіктің Сұлтандық ресейлік мұнайды қайта тиеу пункті немесе хаб бола ала ма деген сұрағына жауап бере отырып. танкерлермен Азияға тасымалданады.
Ол Оманның географиялық орналасуы елді шекаралық тасымалдау және Солтүстік-Оңтүстік бағытындағы көлік ағындарына қызмет көрсететін орталық ретінде қарастыруға мүмкіндік беретінін атап өтті.
«Біз Үндістан-Иран-Оман логистикалық хабының дамуын Парсы шығанағы мен Орталық Азиядағы орталық хаб ретінде қарастырамыз, бұл жерде Омандықтардың айтуынша, Оманның Сохар порты маңызды рөл атқаруы керек», — деп қосты сарапшы. .
Дергачев Оманның «Иранға тура қарама-қарсы жерде» орналасқанына және бұл фактордың «Солтүстік-Оңтүстік» көлік дәлізін дамыту контекстінде маңыздылығы аз емес екеніне назар аударды.
«Яғни, «иық» деп аталатын бөлік өте кішкентай, бұл түпкілікті бағадағы көлік құрамдас бөлігінің мардымсыз екенін білдіреді, бұл туралы мұқият ойластыру керек», — деп атап өтті ол.
Сонымен қатар, сарапшы алдағы уақытта әмірлік құру арқылы биылғы көктемде іске қосылған Парсы шығанағындағы араб мемлекеттері үшін ынтымақтастық кеңесінің (ПҚК) барлық елдерін байланыстыратын бірыңғай теміржол желісін құру жоспарланып отырғанын айтты. -Желінің бірінші бөлігін салу үшін омандық компания.
«Оның жалпы ұзындығы 2244 шақырымды құрап, Оманның үш негізгі портын Парсы шығанағы мемлекеттерімен байланыстыруы керек, бұл бізге Сұлтанат арқылы жүктерді қайта тиеуді жеңілдетуге мүмкіндік береді», — деп түйіндеді Дергачев.
